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南宁多条人行道窄处只有一砖宽官方称为车让

发布时间:2019-10-13 00:59:10

南宁多条人行道窄处只有一砖宽 官方称为车让路

附近小区居民抱怨说:“这段路有的地方人行道很宽,有的地方又很窄,想全部在人行道上走完这段路很难,遇到窄的路段只好下来走车行道。”无独有偶,南宁市区一些路段也有类似的人行道。东宝路的人行道,有的地方较宽,但有的则相当窄。在现场看到,最窄处只有一砖宽,行人很难在上面行走。从较窄…

附近小区居民抱怨说:“这段路有的地方人行道很宽,有的地方又很窄,想全部在人行道上走完这段路很难,遇到窄的路段只好下来走车行道。”

无独有偶,南宁市区一些路段也有类似的人行道。东宝路的人行道,有的地方较宽,但有的则相当窄。在现场看到,最窄处只有一砖宽,行人很难在上面行走。从较窄的路段起点望去,“一砖宽”人行道如同一条线。

“这也太窄了,走不了。车辆那么多,行人不能总是和车辆抢道吧。”市民韦先生说,平时他经过此处,都是小心翼翼的,“这么窄的人行道形同虚设,有跟没有一个样”。

当天,还走访了明秀东路北四里、白沙大桥北下的复康路等路段,发现也存在人行道较窄的情况。

探因:设计标准与现实情况冲突

从南宁市第五人民医院门口至邕武路的这段路是一条支路,由于过往车辆较多,不少市民表示走在这条路上提心吊胆,特别是一到晚上,更是担心。

“原先这条路破破烂烂的,修好后出行方便多了,但人行道确实有点窄了。”附近一名居民称,以前主要是医院及沿线居民的车辆经过这条路进出,现在该路段多了一家物流公司,运货的车辆多了,安全隐患也随之而来。不过,对于人行道较窄的问题,也有不少人表示理解,认为要保障车行道的宽度,只能“委屈”人行道。

南宁第五人民医院前的这段路名为“医院进出道路”,建设单位为兴宁区住房和城乡建设局,设计单位为南宁市城市规划设计院。兴宁区住房和城乡建设局相关负责人说,这段路的人行道问题,之前也有居民向有关部门反映过,有关部门也来看过,认可是由实际情况造成的。

据介绍,这段路全长412米,路宽9米,车行道宽7米,但实际上却很难按照设计进行修建,因为道路的两边是两家单位的围墙,要求他们将围墙拆除又不太现实,只好在保证车行道宽度的情况下让人行道宽度缩水。同样地,东宝路两边也多是单位围墙,属于类似情况。

部门:人行道瘦身为车行道让路

10月21日下午,南宁市城市规划设计院相关人员表示,南宁第五人民医院的进出道路,在规划设计上没有问题。人行道的宽度不一致,说明施工过程中遇到了客观情况。

设计院人员称,一般来说,在道路修建过程中,主干道的车行道和人行道都会按照设计进行。而支路一旦遇到特殊情况,需要改变道路的宽度,那么只能优先保证车行道,并在业主单位同意的情况下,减少人行道的宽度。

南宁市建委市政工程质量安全监督站相关负责人告诉,由于受到沿线地形、建筑、拆迁等实际情况的限制,南宁市类似于第五人民医院进出道路及东宝路人行道很窄、宽度不一的路段并不少。在这种情况下,相关部门只能优先保障车行道的宽度,人行道就没有办法达到设计标准,需要进行变更,“只要更改后的设计得到认可,这种道路是允许修建并投放使用的”。

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